Fairy tail.

From fairest creatures we desire increase, that thereby beauty's rose might never die

Lucy

But as the riper should by time decease, his tender heir might bear his memory

Natsu

Within thine own bud buriest thy content and, tender churl, makest waste in niggarding

Erza Scarlet

Making a famine where abundance lies, thyself thy foe, to thy sweet self too cruel

Happy

Thou that art now the world's fresh ornament and only herald to the gaudy spring

Screencast O Matic

Rabu, 04 Februari 2015
Posted by Pacil
Screencast O Matic

Screencast O Matic adalah sebuah aplikasi berbasis Java yang digunakan untuk membuat screencasts pada sistem operasi Windows, Mac, dan Linux.

Screencast O Matic memberikan layanan software gratis yang memungkinkan pengguna untuk merekam semua tampilan dan gerakan dari layar monitor, baik itu gerakan krusor dan klik indikator, mudah untuk digunakan, dapat menambahkan keterangan atau komentar dengan mudah.
Software dapat didownload di: http://www.screencast-o-matic.com/ atau langsung merekam secara online di halaman tersebut, dengan mengklik record, menyesuaikan daerah yang akan direkam dan mengaktifkan audio untuk merekam, Jika computer memiliki built in kamera (web cam) maka dapat digunakan untuk menyertakan video sendiri.juga memiliki kemampuan untuk menambahkan sebuah file teksuntuk captioning dan berbagi video dengan audiens. Video dapat disimpan dalam format MP4, AVI, FLV, atau dan kemudian upload ke ScreencastOMatic ,webspace atau YouTube.

A. Menggunakan Screencast O Matic
Setelah penginstalan Screencast O Matic, maka software dapat langsung digunakan tanpa harus memerlukan registrasi.
Pilih tombol Usefree version (tanda kotakmerah) untuk ke tampilan awal Screencas O Matic


- setelah itu kita akan masuk ke dalam halaman utama Screencast O Matic


Tombol record :
Berfungsi untuk mulai merekam dan membuat video

Tombol Pause :
Berguna untuk menghentikan perekaman sementara dan dapat melanjutkan merekam video yang sedang berlangsung.

Tombol suara (sound) : 
Digunakan untuk mengaktifkan MIC pada Screencast O Matik. Bila suara sudah masuk indikator suaraakan bergerak maju mundur.

Tombol ukuran layar :
Berguna untuk mengatur ukuran layar pada saat merekam video.

Tombol web cam :
Berfungsi untuk mengaktifkan web cam yang ada pada komputer/laptop.

TombolRestart :
Berfungsi untuk mengulang proses merekam video bila merasa video yang direkam sebelumnya kurang memuaskan.

TombolClose :
Berguna untuk menutup program Screencast O Matic sebelum mulai merekam video.

TombolDone :
Digunakan untuk menutup program Screencast O Matic setelah proses perekaman selesai.



Untuk memulai proses perekaman presentasi video lakukan langkah-langkah berikut:
·Tekan atau klik tombol record kemudian tunggu sampai tulisan dilayar bertuliskan Go.
·Mulailah mempresentasikan hasi lkarya anda
·Untuk menghentikan proses rekaman sementara tekan tombol (pause), sedangkan untuk mengulang pengambilan video jika dianggap belum sesuai pilih
tombol (restart).
·Setelah proses rekaman selesai pilih tombol done.

·Untuk melihat hasil rekaman tekan tombol play seperti yang ditunjukkan pada kotak merah diatas. Jika sudah dirasa cukup simpan file sesuai dengan pilihan:
o Publish to Screencast O Matic : menyimpan file pada web Screencast O Matic, dimana hasilnya dapat dilihat oleh masyarakat umum dan komputer anda terhubung dengan internet.
o Publish to Youtube : menyimpan file pada server web youtube, hasil rekaman dapat dilihat atau ditonton oleh pengguna Youtube.
o Publish to video file : menyimpan pada media penyimpanan lokal, seperti hardisk dan flashdisk.

·Tentukan tipe file dari video yang akan disimpan (MP4, AVI, FLV dan GIF), disarankan memilih format MP4 untukhasil yang lebih baik.

·Tentukan ukuran dari file video (size) yang akan disimpan. Ukuran file disesuaikan dengan kebutuhan.

·Berikan catatan seperlunya untuk hasil rekaman dengan memilih Notes dan Captions (optional)

·Pada pilihan menu Options dapat dipilih jika menginginkan hasil rekaman di simpan dengan menghilangkan text tambahan, gerakan mouse, suara dari mic dan gambar dari webcam.

·Posisi web cam dapat dipindah ataupun dirubah ukurannya dengan menekan gambar segitiga berwarna merah pada kotak web cam. Bila editing sudah selesai maka dapat menekan tombol “SaveVideo” pada pojok kanan bawah dari jendela editing.

·Pilih nama dan tempat video yang akan disimpan, misal pada folder MyDocuments.

·Ketikkan nama file pada file name kemudian tekan tombol save.

·Proses akan berlangsung tergantung dari lama merekam dan kemampuan dari komputer.


Biografi Al-Habib Munzir bin Fuad Al-Musawa

Jumat, 05 Desember 2014
Posted by Pacil
Kali ini ane bakal share artikel tentang guru tercinta ane yaitu Alm.Al Habib Munzir A l Musawa yg diberi gelar Sulthonul qulub atau rajanya hati dari guru beliau yaitu Al Habib Umar bin Hafidz.

Habib Munzir Al Musawa lahir di Cipanas Cianjur Jawa barat, pada hari jum’at 23 februari 1973, bertepatan 19 Muharram 1393 H. Ayah Beliau bernama Fuad Abdurrahman Almusawa, yang lahir di Palembang, Sumatra selatan dan dibesarkan di Makkah Al mukarramah,  kemudian mengambil gelar sarjana di Newyork University, di bidang Jurnalistik, yang kemudian kembali ke Indonesia dan berkecimpung di bidang jurnalis, sebagai wartawan luar negeri, di harian Berita Yudha, yang kemudian di harian Berita Buana. Ayah beliau menjadi wartawan luar negeri selama kurang lebih empat puluh tahun, pada tahun 1996 beliau wafat dan dimakamkan di Cipanas, Cianjur, Jawa Barat.
Setelah menyelesaikan sekolah menengah atas, Habib Munzir mulai mendalami Ilmu Syariah Islam di Ma’had Assaqafah Al Habib Abdurrahman Assegaf di Bukit Duri Jakarta Selatan. Lalu ia mengambil kursus Bahasa Arab di LPBA Assalafy Jakarta Timur, kemudian memperdalam lagi Ilmu Syari’ah Islamiyah di Ma’had Al Khairat, Bekasi Timur, kemudian beliau meneruskan untuk lebih mendalami Syari’ah ke Ma’had Darul Musthafa, Tarim Hadhramaut Yaman. Selama empat tahun, di sana beliau mendalami Ilmu Fiqh, Ilmu tafsir Al Qur;an, Ilmu hadits, Ilmu sejarah, Ilmu tauhid, Ilmu tasawuf, mahabbaturrasul saw, Ilmu dakwah, dan ilmu ilmu syariah lainnya.
Habib Munzir Al Musawa kembali ke Indonesia pada tahun 1998, dan mulai berdakwah, dengan mengunjungi rumah rumah, duduk dan bercengkerama dengan mereka, memberi mereka jalan keluar dalam segala permasalahan, lalu atas permintaan mereka maka beliau membuka majlis.
Awalnya jumlah hadirin hanya sekitar enam orang, namun terus berdakwah dengan meyebarkan kelembutan Allah swt, yang membuat hati pendengar sejuk, beliau tidak mencampuri urusan politik, dan selalu mengajarkan tujuan utama manusia diciptakan adalah untuk beribadah kepada Allah SWT, bukan berarti harus duduk berdzikir sehari penuh tanpa bekerja dll, tapi justru mewarnai semua gerak gerik dengan kehidupan yang Nabawiy.
Kini majlis taklim beliay yang dulu hanya dihadiri enam orang, telah berkembang menjadi berjumlah sekitar tiga ribu hadirin, beliau juga sudah membuka puluhan majlis taklim di seputar Jakarta pusat, dan majlis di seputar pulau jawa, yaitu:
Jawa Barat: Ujungkulon Banten, Cianjur, Bandung, Majalengka, Subang.
Jawa Tengah: Slawi Tegal, Purwokerto, Wonosobo, Jogjakarta, Solo, Sukoharjo, Jepara, Semarang,
Jawa Timur: Mojokerto, Malang, Sukorejo, Tretes, Pasuruan, Sidoarjo, Probolinggo.
Bali: Denpasar, Klungkung, Negara, Karangasem.
NTB: Mataram Ampenan
Luar Negeri: Singapura, Johor, Kualalumpur.
Setelah jadwal mulai padat kunjungan keluar jakarta beliau saya cukupkan hanya setahun sekali dengan perintah Guru beliau. Dan Beliau juga telah menjadi Narasumber di beberapa stasiun TV swasta, yaitu di Indosiar untuk acara Embun Pagi tayangan 27 menit, di ANTV untuk acara Mutiara Pagi tayangan 27 menit, RCTI, TPI, Trans TV dan La TV.
Beliau telah membina puluhan majelis di jakarta, yang kesemuanya mendapat giliran jadwal kunjungan sebulan sekali, selain Majelis Induk di Masjid Almunawar Pancoran jakarta selatan yg diadakan setiap senin malam dan setiap malam jumat di kediaman beliau, maka padatlah jadwal beliau setiap malamnya sebulan penuh, namun tuntutan dari wilayah wilayah baru terus mendesak beliau, maka beliau terus berusaha memberi kesempatan kunjungan walaupun dengan keterbatasan waktu.
Habib Munzir Al Musawa meninggal di Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo pada hari Minggu 15 September 2013 pukul 15.30 WIB.Kabar duka tersebut disampaikan oleh kakaknya, Habib Nabil Almusawa melalui akun twitter pribadinya.

Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya

Selasa, 02 Desember 2014
Posted by Pacil
Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya
 adalah pendidikan tinggi di bawah Kementerian Perhubungan Indonesia, dengan tugas pokok melaksanakan pendidikan profesional program diploma bidang keahlian teknik dan keselamatan penerbangan yang terbuka bagi umum.
Sejarah
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/5/5e/ATKP_SURABAYA_HWeb.jpg/200px-ATKP_SURABAYA_HWeb.jpg
Gedung Utama
Eksistensi Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya diawali dengan pemanfaatan aset Kantor Wilayah III Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Surabaya pada tahun 1989 dengan nama Organisasi Balai Pendidikan dan Pelatihan Penerbangan Surabaya sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan No. 22 tahun 1989 tentang Organisasi Balai Pendidikan dan Pelatihan Penerbangan Surabaya.
Berdasarkan Keputusan Menteri Perhubungan tersebut secara bersama-sama terbentuk organisasi pendidikan dan pelatihan penerbangan selain di Surabaya juga di Medan, Palembang, Makassar dan Jayapura, dengan tugas pokok dan fungsi menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan, operasional rutin dan pembangunan sarana dan prasarana.
Dalam perkembangannya sesuai dengan Keputusan Menteri Perhubungan No. 71 tahun 2002 tanggal 2 Oktober 2002 tentang Organisasi Balai Diklat Penerbangan Surabaya berubah menjadi Akademi Teknik Dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Surabaya yang memiliki tugas pokok dan fungsi melaksanakan pendidikan profesional program diploma bidang keahlian Teknik dan Keselamatan Penerbangan.
Yang menjadi pedoman penyelenggaraan diklat Penerbangan lainnya adalah :
1.   Peraturan Menteri Perhubungan No. 52 tahun 2007 tentang Diklat Transportasi sebagaimana telah diubah terakhir.
2.   Keputusan Menteri Perhubungan No.SK.525/DL.003/Diklat-2000 tanggal 18 April 2000 tentang Statuta ATKP Surabaya.
3.   Keputusan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan No.222/U/1998 tentang Pedoman Pendirian Perguruan Tinggi PP No.60 tahun 1999.
4.   Keputusan Direktorat Jenderal Pendidikan Tinggi No.2505/D/T/1999 tanggal 1999 tentang persetujuan pembukaan program studi Diploma II dan III di lingkungan ATKP.
Tugas & Fungsi
Sebagai institusi pendidikan Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya mempunyai kedudukan, tugas dan fungsi sebagai berikut :
TUGAS :
ATKP Surabaya mempunyai tugas melaksanakan Pendidikan Professional Program Diploma Bidang Keahlian Teknik Penerbangan dan Keselamatan Penerbangan.
FUNGSI :
Dalam melaksanakan tugas tersebut, ATKP Surabaya menyelenggarakan fungsi sebagai berikut:
1.   pelaksanaan dan pengembangan pendidikan profesional yang meliputi pengajaran, pelatihan dan pengasuhan.
2.   pelaksanaan penelitian dan pengabdian kepada Masyarakat.
3.   pengelolaan perpustakaan, laboratorium, sarana dan prasarana lainnya.
4.   pembinaan sivitas akademika dan hubungannya dengan lingkungan.
5.   Pengelolaan urusan administrasi umum, akademik dan ketarunaan.
Lokasi
Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan (ATKP) Surabaya terletak di wilayah provinsi Jawa Timur dengan alamat di Jalan. Jemur Andayani I/73 Surabaya 60236 telepon: 031-8410871 8472936 fax: 031-8790005 bisa juga mengakses alamat website kami di www.atkpsby.ac.id
Fasilitas Pendidikan dan Fasilitas Penunjang Pendidikan
Kegiatan proses belajar mengajar kami dilaksanakan dengan sarana penunjang yang sangat mendukung, terciptanya kenyamanan adalah kunci utama untuk meningkatkan mutu hasil dan kualitas lulusan.
Ruang kelas yang memadai, peralatan praktek yang mendukung, dan metode pembelajaran yang selalu update sesuai dengan kurikulum terbaru di dunia penerbangan semuanya kami ciptakan agar anak didik kami mempunyai daya saing dan kompetensi untuk dapat bersaing di dunia kerja, beberapa fasilitas pendukung yang ada Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya mempunyai 14 Ruang kelas dengan kapasitas kelas 30 orang dan setiap kelas dilengkapi Air Conditioner serta Laptop dan LCD Proyektor dan beberapa diantaranya menggunakan whiteboard magnetic dengan system toutchscreen yang disesuaikan dengan perkembangan teknologi yang sedang berkembang dan sebagai sarana pendukung proses belajar mengajar di kelas. Laboratorium elektronika pendukung yang ada di Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya Guna mengaplikasi dari kajian teori ke dalam praktek maka dalam pelaksanaan praktikum didukung dengan Laboratorium/Workshop Laboratoirum ini berkapasitas 20 orang yang dilengkapi dengan 20 unit Komputer yang terintergrasi untuk praktek bahasa inggris dengan sistem komunikasi 2 arah dan 2 desk operator untuk 2 orang Instruktur Laboratorium komputer yang ada di Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya untuk metode pembelajaran dikemas sedemikian rupa agar anak didik dapat dengan lebih mudah dan lebih interaktif mempelajari setiap komponen yang ada dengan teknik trouble shooting, dengan media modul praktek
Untuk itu sarana yang ada di Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya dalam melaksanakan Diklat didukung sarana penunjang diantaranya :
Sarana
·         Asrama, kelas dan fasilitas lainnya :
1.   Asrama Kapasitas : 536 orang
2.   Kelas : 12 kelas
3.   Poliklinik : 1 unit
4.   Sarana Olahraga : Tenis meja, tennis Lapangan, Volley Ball dan Bulu Tangkis
5.   Sarana Pembentukan Mental : Outbond
6.   Ruang Makan : 210 Orang
7.   Perpustakaan : 1 unit
8.   Ruang Rekreasi : 1 unit
9.   Ruang Rapat : 1 unit
10. Kantin : 1 unit
11. Masjid : 1 unit (milik Dishub Prop. Jatim)
12. Power House : 1 unit
13. School Bus : 2 unit
14. Ambulance : 1 unit
15. WLAN : di setiap area
Prasarana
1.   Gedung Perpustakaan
2.   Gedung Poliklinik
3.   Gedung Ruang Makan
4.   Gedung Kantor Utama
5.   Gedung Genset/ Listrik
6.   Gedung Serbaguna/Olah raga tertutup
7.   Asrama A (2 lantai)
8.   Asrama E (3 lantai)
9.   Asrama C (2 lantai)
10. Asrama D (2 lantai)
11. Asrama G (3 lantai)
12. Asrama F (1 lantai)
13. Bangunan Pos Jaga
14. Lapangan Tenis
15. Lapangan upacara
16. Bangunan menara air
17. Kelas Lab Terintegrasi
LAB Terintegrasi
1.   Ruang Kelas
2.   Ruang Jurusan
3.   Ruang Dosen
4.   Ruang rapat
Laboratorium
1.   Ruang Distribusi dan Installasi
2.   Lab ATC Simulator Manual
3.   Lab ADC Simulator
4.   Lab Banglad
5.   General Workshop
6.   Lab Bahasa
7.   Lab Komputer
8.   Lab Multimedia
9.   Lab Elektronika
10. Lab Sistem Kontrol
11. Lab Digital dan Mikroprosesor
12. Lab Navigasi Udara
13. Lab Telekomunikasi
14. Lab EVI
15. Lab Teletype
16. Lab CNS ATM
17. Lab AVSEC / Airport Simulator
18. Ruang Kelas TPU
19. Hanggar dan Workshop
20. Laboratorium TPU
21. Aircraff System Workshop TPU
22. Laboratorium Konseling TPU
23. Sarana Pembentukan Sikap Mental
24. Pintu gerbang

Program Diklat
Program Diploma
==== Jurusan Teknik
1.   D III Teknik Listrik Bandar
2.   D III Teknik Telekomunikasi Dan Navigasi Udara
3.   D III Teknik Bangunan dan Landasan
4.   D II Teknik Perawatan Pesawat Udara
5.   D III Teknik Mekanikal Bandar Udara

Jurusan Keselamatan Penerbangan
1.   D I Basic Air Traffic Service / ATS
2.   D II Lalu Lintas Udara
3.   D III Lalu Lintas Udara
4.   D II Aviation Security
5.   D III PKPPK
6.   D III Operasi Darat Bandar Udara
7.   D III Operasi Terminal Bandar Udara
Program Non Diploma
Jurusan Teknik Penerbangan
1.   Teknik Perawatan Komputer (Hardware)
2.   Teknik Digital
3.   Radar Principle
4.   Airport System Planning
5.   CNS/ATM Foundation Training For Technition
6.   Local Area Network
7.   Teknik Bangunan dan Landasan
8.   Recurent Training Teknik Penerbangan
Jurusan Keselamatan Penerbangan
1.   Marshalling
2.   Airport Information Officer (AIO)
3.   Apron Movement Controller (AMC)
4.   CNS/ATM Foundation Training For Operation Staf
5.   Recurent Training Keselatan Penerbangan
6.   Aviation Security
7.   PKPPK
8.   Penanganan Cargo Udara (Air Cargo Handling)
9.   Manajemen Bandara Udara
10. Pengoperasian Garbarata
11. Penanganan Bagasi
12. Awak Kabin Pesawat (Cabin Attendant)
13. Fasilitas Bandar Udara (Airport Facilities)
14. Pemangku Operasi Penerbangan
15. Ground Handling Officer (Penanganan Kegiatan Darat)
16. Komersial Bandar Udara
17. Pengelolaan Suku Cadang Bandar Udara
18. Human Factor
19. Flight Operation Officer (FOO)
20. Aviation English
Deskripsi Singkat
TEKNIK PERAWATAN KOMPUTER
500 Jam Pelajaran / 3 (Tiga Bulan)
Deskripsi Singkat :
Mendidik dan menghasilkan para lulusan yang mempunyai kemampuan mengenali, mengamati dan memiliki keterampilan serta keahlian yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan-pekerjaan di bidang perawatan komputer.
TEKNIK DIGITAL
400 Jam Pelajaran / 2 Bulan + 2 minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan Teknis ini memberikan peningkatan pemahaman, pengalaman, kemampuan para teknisi elektronika dan listrik tentang teknik digital sebagai berikut : Sistem Bilangan, Rangkaian Switching, Pengenalan Logic, Rangkaian Digital Logic, Flip-flop, Counter dan Register, Rangkaian Arithmatic dan Proyek-proyek digital lainnya.
RADAR PRINCIPLE
140 Jam Pelajaran / 3 minggu + 2 hari
Deskripsi Singkat :
Mendidik dan menghasilkan para lulusan yang mempunyai kemampuan memahami prinsip kerja radar yang ada pada bandar udara.
AIRPORT SYSTEM PLANNING (ASP)
145 Jam Pelajaran / 4 minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan Teknis ini memberikan peningkatan pemahaman, pengalaman para pejabat tentang perencanaan sistem bandar udara yang meliputi Orientation The Airport System, Aircraft and Flight, Navigation Aids, Aircraft Control, AirportFacilities, Traffic forcast, Site Selection, Planning and Conceptual Design of The Passanger and Cargo Terminal Sytem and Airport Master Plan.
CNS / ATM
10 (Sepuluh) Hari
Deskripsi Singkat
Komunikasi Navigasi dan Pemantauan (CNS) yang berlandaskan satelit telah dipergunakan ICAO dalam pelayanan lalu lintas udara dimana teknisi harus mengetahui teknologi yang berbasis satelit dan hubungannya dengan manajemen lalu lintas udara
MARSHALLING (PEMANDU PARKIR PESAWAT)
112 Jam Pelajaran / 2 (Dua) Minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan Marshalling ini memberikan pengetahuan dan keterampilan kepada petugas mengenai pemanduan pemarkiran pesawat.
AIRPORT INFORMATION OFFICER (AIO)
537 Jam Pelajaran / 11 (Sebelas) Minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan ini memberikan kepada peserta pengetahuan keudaraan dan keterampilan mengenai pelayanan dan informasi tentang kedatangan/keberangkatan pesawat terbang.
FASILITAS BANDAR UDARA (AIRPORT FACILITIES)
165 Jam Pelajaran / 11 (Sebelas) Minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan ini memberikan kepada peserta pengetahuan mengenai fasilitas-fasilitas di bandar udara serta fungsinya dalam menunjang operasional penerbangan dan pelayanan jasa penerbangan.
PENANGANAN CARGO UDARA (AIR CARGO HANDLING)
147 Jam Pelajaran / 3 (Tiga) Minggu
Deskripsi Singkat :
Setelah selesai mengikuti Diklat ini diharapkan peserta dapat memiliki kemampuan mengenai kegiatan pengiriman dan penerimaan barang/kargo dari terminal ke bagian pesawat atau sebaliknya melalui peraturan dan prosedur yang ditentukan pada saat pemberangkatan atau kedatangan pesawat di Bandar Udara.
CABIN ATTENDANT (AWAK KABIN PESAWAT)
324 Jam Pelajaran / 6 (Enam) Minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan Cabin Attendant ini memberikan pengetahuan dan keterampilan kepada calon pramugara/pramugari mengenai : Awak Pesawat (Cabin Attendant)
BAHASA INGGRIS PENERBANGAN (AVIATION ENGLISH)
270 Jam Pelajaran / 8 (Delapan) Minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan ini akan mengantar para peserta ke tingkat penggunaan bahasa inggris penerbangan secara praktek dalam kegiatan operasionalnya di Bandar Udara dan kegiatan bisnis perusahaan penerbangan.
FLIGHT OPERATION OFFICER
414 Jam Pelajaran / 8 (Delapan) Minggu
Deskripsi Singkat :
Pendidikan dan Pelatihan ini akan memberikan pengetahuan dan keterampilan mengenai : General Air Navigation, CASR, Principles of Flight, Radio Communication Procedures, Meteorology, Radio Aids to Air Navigation, Aircraft and Navigation, Instrument Search and Rescue, Flight Planning, weight and Balance, Aircraft performance.
GROUND HANDLING OFFICER (PENANGANAN KEGIATAN DARAT
84 Jam Pelajaran / 2 (Dua) Minggu
Deskripsi Singkat :
Mendidik dan menghasilkan lulusan profesional dengan kualifikasi ahli dalam menjalankan tugas mengatur kegiatan disekitar pesawat terbang yang akan menaikkan/menurunkan penumpang dan barang dari dan ke pesawat terbang serta mengawasi segala kegiatan peralatan lain di lingkungan pesawat terbang dengan dilandasi sikap, perilaku sesuai dengan jiwa yang terkandung dalam Pancasila dan UUD 1945.
HUMAN FACTOR
4 (empat) minggu
Deskripsi Singkat :
Telah diketahui bahwa kecelakaan pesawat 80%-90% disebabkan oleh kesalahan manusia. Interaksi antara manusia – perangkat lunak, manusia - perangkat keras, manusia – lingkungan dan manusia – manusia, telah dan terus diteliti dalam rangka peningkatan jaminan keselamatan penerbangan.
KOMERSIAL BANDAR UDARA
524 Jam Pelajaran / 12 (Duabelas) Minggu
Deskripsi Singkat :
Mendidik dan menghasilkan lulusan profesional dengan kualifikasi ahli komersial Bandara Udara yang dapat melaksanakan tugas sebagai pengelola aspek yang dapat melaksanakan tugas sebagai pengelola aspek pendapatan bandar udara dan memiliki sikap sesuai dengan jiwa yang terkandung dalam Pancasila dan UUD 1945
Standar isi adalah ruang lingkup materi dan tingkat kompetensi yang dituangkan dalam kriteria tentang kompetensi lulusan, bahan ajar, mata kuliah, dan silabus pembelajaran yang harus dipenuhi.

Persyaratan
Program Diploma
Memiliki STTB SMU IPA, A1, A2 dan SMK/STM Listrik & Elektronika
1.   Usia Maksimum 23 tahun.
2.   Tinggi badan pria minimal 163cm, wanita minimal 155cm.
3.   Berbadan Sehat
Program Non Diploma
Pegawai Negeri Sipil yang bekerja di lingkungan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara
1.   Dinas Perhubungan Provinsi
2.   Dinas Perhubungan Kota
3.   Dinas Perhubungan Kabupaten
4.   PT (Persero) Angkasa Pura I & II (BUMN) dan Badan Usaha Milik Swasta yang Memiliki Ijazah serendah-rendahnya SMA/IPA, STM Listrik dan Elektronika.
Pola Kerjasama Diklat
Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan Surabaya mempunyai beberapa pola/ sistem kerja sama diklat sebagai berikut:
·         FULL CLASS PROGRAM
Yaitu sistem pelaksanaan diklat/ kerjasama diklat dimana pihak sponsor mengirim sebanyak satu kelas(15-20 orang). Hal ini mempunyai keuntungan program diklat yang akan dilaksanakan sesuai kebutuhan sponsor dan tidak terpaku oleh program diklat tahunan ATKP Surabya.
·         SHARING PROGRAM
Yaitu suatu sistem pelaksanaan diklat/kerjasama diklat dimana pihak sponsor dapat mengirim calon peserta diklat sesuai dengan program diklat tahunan di ATKP Surabaya. Hal ini mempunyai keuntungan calon peserta didik tidak harus satu kelas.
·         SPECIAL COURSE
Yaitu suatu sistem pelaksanaan diklat/kerjasama diklat yang dilaksanakan tanpa menganggu kegiatan (pekerjaan)peserta didik, dalam arti waktudan tempatpelaksanaan diklat dapat diatur oleh kedua belah pihak. Hal ini mempunyai keuntungan bahwa kinerja perusahaan/ instansi tetap stabil